內(nèi)河航運(yùn)作為低碳運(yùn)輸方式，在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，但傳統(tǒng)卸船作業(yè)帶來(lái)的污染問(wèn)題不容忽視。負(fù)壓卸船機(jī)的應(yīng)用，正引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)啟綠色革命。內(nèi)河航運(yùn)作為低碳運(yùn)輸方式，在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，但傳統(tǒng)卸船作業(yè)帶來(lái)的污染問(wèn)題不容忽視。負(fù)壓卸船機(jī)的應(yīng)用，正引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)啟綠色革命。
傳統(tǒng)內(nèi)河港口使用抓
傳統(tǒng)內(nèi)河港口使用抓斗卸船，在裝卸煤炭、礦石等散貨時(shí)，大量物料會(huì)灑落水中，不僅造成資源浪費(fèi)，還會(huì)污染河道生態(tài)。以長(zhǎng)江流域某內(nèi)河港口為例，過(guò)去每艘貨船卸船時(shí)，平均有 3 - 5 噸物料散落江中，長(zhǎng)期積累導(dǎo)致附近水域水質(zhì)惡化，水生生物生存環(huán)境遭到破壞。負(fù)壓卸船機(jī)采用全封閉管道輸送，徹底杜絕了物料灑落問(wèn)題，保護(hù)了內(nèi)河生態(tài)環(huán)境。
從節(jié)能角度看，負(fù)壓卸船機(jī)通過(guò)優(yōu)化風(fēng)機(jī)配置和管道布局，降低了單位能耗。在某京杭大運(yùn)河沿線港口，新型負(fù)壓卸船機(jī)通過(guò)變頻調(diào)速技術(shù)，根據(jù)實(shí)際輸送量調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)功率，相比傳統(tǒng)設(shè)備節(jié)能 20% 以上。而且，其高效的作業(yè)效率，使船舶在港停留時(shí)間縮短 40%，減少了船舶燃油消耗，進(jìn)一步降低了碳排放。如今，越來(lái)越多的內(nèi)河港口引入負(fù)壓卸船機(jī)，不僅提升了作業(yè)環(huán)保水平，也讓內(nèi)河航運(yùn)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)更加凸顯，成為綠色物流的重要一環(huán)。